Живое Авто

Используемые маркетинговые стратегии – это третий нюанс, который в последнее время отличает региональный бизнес от столичного. В Москве и Санкт-Петербурге уже давно поняли, что привлечение клиентов только лишь за счет предложения им скидок, разнообразных подарков и прочих материальных благ – путь тупиковый. В конце концов, люди так разбалуются, что захотят получать автомобили бесплатно, причем каждый год. Именно поэтому на первый план сейчас вышли глобальные маркетинговые акции,

И в заключение – прогноз, который дают специалисты агентства «Автостат». Российский парк легковых автомобилей формируется автомобильным рынком, однако в отличие от последнего имеет большую инертность. Доля иномарок, которая уже сейчас превышает 40% от общего парка, достигнет 51% к началу 2015 г. Уже в 2011 г. парк иномарок преодолеет отметку 15 миллионов, а в 2014 г. число автомобилей иностранных марок на территории России превысит 20 млн единиц. Среди иномарок лидером останется Toyota. К 2015 году в России уже будет насчитываться более 3,2 млн «тойот» различных моделей, а доля парка вырастет

В России средний возраст легковых автомобилей составляет 12,9 лет. На долю «свежих» машин (до 3 лет) в России приходится 18% парка. Автомобилям от 3 до 10 лет принадлежит 30,7% парка. Благодаря повышенному спросу на иномарки, который наблюдался на протяжении последних лет, иномарочный сегмент парка выглядит более привлекательным, нежели сегмент отечественных автомобилей. Анализируя структуру парка 2009 г., можно констатировать, что доля иномарок старше 10 лет сократилась и составила 35,2%. В то время как доля трехлетних машин в парке увеличилась на 2% и перешла 30%-й рубеж. Также увеличилась д

Прежде надо сказать, что самое подробное на сегодняшний день исследование региональной структуры, не вызывающее серьезных нареканий со стороны экспертов отрасли, проводилось агентством «Автостат» более года назад. За прошедшее время цифры, несомненно, поменялись, но общие тенденции остались прежними. При этом они даже в определенной степени укоренились. А нам для оценки рынка и его перспектив важны как раз именно тенденции, на которые мы и хотим обратить самое пристальное внимание. Итак, аналитики агентства «Автостат» отмечают, что почти половина россиян (47,7%) проживают в городах с на

В противовес провинции столичные регионы – однозначная вотчина иномарок. Лидировавшая долгие годы продукция «АвтоВАЗа» здесь фактически без боя сдала свои позиции машинам зарубежного производства. Аналитики констатируют: московский авторынок уже на 90% занят иномарками. На вершине рейтинга по приросту парка Ford, Nissan, Hyundai, Chevrolet, Toyota, Mitsubishi, Opel, Renault. Тем не менее эксперты поясняют, что в структуре парка Москвы по-прежнему достаточно много автомобилей Volkswagen

В Великобритании есть такой крупнейший и старейший продавец автомобилей, глобальный дилер, имеющий автоцентры по всему миру, – компания Inchcape. Она сотрудничает с BMW, Jaguar, Land Rover, Lexus, Toyota, Subaru, Audi, Ferrari, Ford, Honda, Mazerati, Mercedes-Benz. Вначале компания действовала в России довольно осторожно. Это и понятно: рынок-то незнакомый, можно даже сказать, пока еще дикий. Ею было реализовано два совместных проекта по созданию дилерских предприятий. Одни в Москве с «Нез

Как меняется структура задолженностей? В связи с ростом рынка структура задолженности у многих дилеров действительно поменялась. Получая от покупателей авансы за автомобили, которые будут поставлены через 2–4 месяца, авторитейлеры стали направлять эти средства на погашение существующих задолженностей. Продавцы уверены, что рынок будет только расти, и за счет покупателей решают свои финансовые проблемы. На мой взгляд, ситуация развивается по опасному сценарию. В том случае, если задолженность погашается перед автопроизводителем, это нормально и не вызывает особых опасений.