Живое Авто

«Предлагаемые в вакансиях зарплаты сократились за год кризиса практически во всех сферах», — утверждает Михаил Жуков, генеральный директор группы компаний HeadHunter (hh.ru). Значительно уменьшились зарплаты пиар-менеджеров, архитекторов, рекрутеров и hr-менеджеров, инженеров в строительстве, системных администраторов, веб-дизайнеров. Наиболее динамично сокращались зарплаты в конце 2008 г. — начале 2009 г. — на 1020%, а по некоторым позициям — на 30%. Вот наиболее показательные сводки с трудовых фронтов.

Не секрет, что кризис сказался на столицах и регионах очень по-разному, и автомобильная промышленность тут не исключение. Рассказать нам о специфике ситуации вдали от Москвы и отличиях политики региональных компаний согласился Олег Мосеев, генеральный директор компании PSB Consulting Group. Существует ли разница в подходах к кризисному руководству в регионах и в центре? Глобальной разницы нет. Если у компании дела плохи, то шаги обычно предпринимаются стандартные: рефинансируются долги, решаются вопросы с поставщиками и персоналом

Как меняется структура задолженностей? В связи с ростом рынка структура задолженности у многих дилеров действительно поменялась. Получая от покупателей авансы за автомобили, которые будут поставлены через 2–4 месяца, авторитейлеры стали направлять эти средства на погашение существующих задолженностей. Продавцы уверены, что рынок будет только расти, и за счет покупателей решают свои финансовые проблемы. На мой взгляд, ситуация развивается по опасному сценарию. В том случае, если задолженность погашается перед автопроизводителем, это нормально и не вызывает особых опасений.